第91回箱根駅伝 コース

＜１区＝２１・３キロ＞

　東京・大手町の読売新聞社前から鶴見中継所。前半に新八ツ山橋の上り、後半に新六郷橋の下りがあるが、全体的に平たんコース。レースの流れを左右する。区間記録は１時間１分６秒（２００７年＝東海大・佐藤悠基）

＜２区＝２３・１キロ＞

　鶴見中継所から戸塚中継所。平地の最長区間。「花の２区」と呼ばれ各チームのエースがしのぎを削る重要区間。ごぼう抜きが見られる区間で、０９年のダニエル（日大）の２０人抜きは不滅の記録。１０年はスーパールーキー村沢（東海大）が１０人抜きし、翌１１年には１７人抜きして１時間６分５２秒のタイムで区間１位。１４キロ地点の権太坂、残り３キロの上り坂がポイント。区間記録は１時間６分０４秒（２００９年＝山梨学院大・モグス）

＜３区＝２１・４キロ＞

　戸塚中継所から平塚中継所。１０キロ付近まで緩やかな下り坂。浜須賀から海岸沿い（国道１３４号）を走るため海風の影響を受けやすい。正面に富士山、左手に相模湾と一番の景勝地を走る。１１年はコスマス（山梨学院大）が１１人抜きした。区間記録は１時間１分３８秒（２０１２年＝山梨学院大・コスマス）

＜４区＝１８・５キロ＞

　平塚中継所から小田原中継所。全区間中、もっとも短い。前半は平たんだが、後半は細かなアップダウンが続く。スピードランナーが競う、山上りへのつなぎの区間。区間記録は５４分３４秒（２０１１年＝帝京大・西村友修）

＜５区＝２３・２キロ＞

　小田原中継所から芦ノ湖畔。箱根湯本駅の先からつづら折りの急こう配の坂を上る、天下の険の「山上り」。標高差は８６４メートル。寒さ対策も鍵を握る。ゴール前５キロ弱は下り。函嶺洞門が１４年２月から通行止めとなり、その脇に開通したバイパスを１５年から走行。別ルートとなるため距離にして２０メートルの差が出る。前回までの記録は参考記録となり、１５年からの記録が新規記録となった。区間記録は１時間１６分１５秒（２０１５年＝青学大・神野大地が１時間１６分１５秒）。参考記録は１時間１６分３９秒（２０１２年東洋大・柏原竜二）

＜６区＝２０・８キロ＞

　芦ノ湖畔から小田原中継所。午前８時に往路のゴール順にスタート。往路優勝校との差が１０分以上のチームは同１０分に一斉スタートする。５区とは逆に序盤４キロの上りを過ぎると、山を駆け下り続ける過酷なコース。ゴール前３キロはほぼ平たん。５区と同様、ルートが変わり１５年からの記録が新規記録。区間記録は５８分３１秒（２０１５年＝早大・三浦雅裕）。参考記録は５８分１１秒（２０１１年＝駒大・千葉健太）

＜７区＝２１・３キロ＞

　小田原中継所から平塚中継所。前半はほぼ平たんで、９キロ過ぎからアップダウンが続くコース。気温が上がる時間帯で、ペース配分が難しい。区間記録は１時間２分３２秒（２０１２年＝東洋大・設楽悠太）

＜８区＝２１・４キロ＞

　平塚中継所から戸塚中継所。シード権争いが激しさを増すつなぎ区間。１６キロ過ぎまでは平たんだが、遊行寺坂が選手を苦しめる。区間記録は１時間４分５秒（１９９７年＝山梨学院大・古田哲弘）

＜９区＝２３・１キロ＞

　戸塚中継所から鶴見中継所。スタート直後は下り。起伏が多く、復路のエース区間。ここで抜け出せるかがカギ。区間記録は１時間８分１秒（２００８年＝中央学院大・篠藤淳）

＜１０区＝２３・０キロ＞

　鶴見中継所から大手町・読売新聞社前。９９年に日本橋を回るコースに変更され、往路より１・７キロ長い。最後のドラマが生まれる最終区間。沿道の歓声もピークとなり、シード権争いなど、目が離せない区間。区間記録は１時間８分５９秒（２００７年＝順大・松瀬元太）